作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：中美經(jīng)貿(mào)會談達(dá)成聯(lián)合聲明，關(guān)稅調(diào)整開啟90天“休戰(zhàn)”期 5月12日15時(shí)，商務(wù)部網(wǎng)站正式發(fā)布“中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明”，這一消息瞬間引發(fā)廣泛關(guān)注，成為國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的焦點(diǎn)事件。 根據(jù)該聯(lián)合聲明，中美雙方在關(guān)稅問題上達(dá)成重要共識。具體而言，雙方24%的對等關(guān)稅將在初始的90天內(nèi)暫停實(shí)施，不過仍保留加征剩余10%的關(guān)稅；美方將取消4月8號和9號兩次提高的共計(jì)91%的關(guān)稅，中方也同步取消相應(yīng)的反制措施。 回顧過往，自2025年4月起，美國政府在原有單邊加征關(guān)稅的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對華加征所謂“對等關(guān)稅”。面對美方的無理舉措，中國進(jìn)行了堅(jiān)決且正當(dāng)?shù)姆粗?。此后，美方不斷升級關(guān)稅措施，將對華“對等關(guān)稅”稅率從第一輪的34%先后提高至84%和125%。高額...
作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：美國進(jìn)口量斷崖式下跌64%！關(guān)稅風(fēng)暴撕裂全球供應(yīng)鏈 受關(guān)稅政策劇烈波動影響，美國海運(yùn)貿(mào)易正陷入前所未有的混亂。貨運(yùn)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Vizion最新報(bào)告顯示，4月初美國進(jìn)口量環(huán)比暴跌64%，全球托運(yùn)人因關(guān)稅不確定性緊急暫停發(fā)貨，港口空箱堆積如山，貿(mào)易戰(zhàn)陰云籠罩2025年全球經(jīng)濟(jì)。 Vizion的《關(guān)稅沖擊波》報(bào)告揭示了這場危機(jī)的殘酷現(xiàn)實(shí)：2025年4月第一周（4月1日-8日），美國進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱預(yù)訂量環(huán)比暴跌49%，整體進(jìn)口量較前一周驟降64%。這一數(shù)據(jù)與3月24日-31日當(dāng)周形成鮮明對比，當(dāng)時(shí)進(jìn)口量環(huán)比僅下降20%（較1月峰值）。 分析指出，關(guān)稅政策的不確定性是導(dǎo)致托運(yùn)人緊急“剎車”的主因。2025年一季度，為規(guī)避潛在關(guān)稅，美...
作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：美方宣布對中國商品加征104%關(guān)稅，中美貿(mào)易緊張局勢加劇 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，美國前總統(tǒng)特朗普在其社交媒體賬號上拋出一則強(qiáng)硬聲明，態(tài)度強(qiáng)硬地要求中國在4月8日之前取消此前對美加征的34%報(bào)復(fù)性關(guān)稅。特朗普甚至放話稱，若中國未能按期執(zhí)行，美國將從4月9日起對中國商品加征50%的額外關(guān)稅，同時(shí)中止與中國的所有談判。 然而，隨著北京時(shí)間2025年4月9日凌晨的到來，白宮新聞發(fā)言人正式宣布，由于中國未取消對美國商品的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，美國政府決定對中國進(jìn)口商品征收高達(dá)104%的關(guān)稅。據(jù)悉，這一關(guān)稅政策是在美國此前對中國商品征收的20%關(guān)稅和34%“對等關(guān)稅”基礎(chǔ)上，額外加征50%關(guān)稅后得出的結(jié)果，并將于4月9日起正式落地實(shí)施。 &...
作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：北美港口擁堵加劇，集裝箱滯留時(shí)間長達(dá)30天 近日，根據(jù)DHL最新發(fā)布的港口更新報(bào)告，北美地區(qū)的多個(gè)集裝箱港口正面臨嚴(yán)重的擁堵問題，受惡劣天氣狀況和鐵路運(yùn)輸挑戰(zhàn)的雙重影響，多個(gè)港口的集裝箱滯留時(shí)間已達(dá)到30天之久。一、北美東海岸港口擁堵嚴(yán)重 在北美東海岸，包括加拿大哈利法克斯港在內(nèi)的多個(gè)港口均報(bào)告了顯著的延誤情況。哈利法克斯港受北大西洋惡劣天氣的影響，船舶延誤情況十分嚴(yán)重，加之鐵路運(yùn)輸貨物滯留時(shí)間平均達(dá)到18天，使得港口運(yùn)營效率大幅下降。DHL指出，盡管鐵路運(yùn)輸?shù)臏魰r(shí)間略有改善，但部分集裝箱的滯留時(shí)間仍然高達(dá)30天。 此外，加拿大圣約翰港也面臨龍門起重機(jī)故障和IT系統(tǒng)問題的困擾，...
作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：集運(yùn)運(yùn)價(jià)連跌八周，市場靜待回暖信號 集運(yùn)市場近日持續(xù)遭遇傳統(tǒng)淡季的沖擊，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）已經(jīng)連續(xù)八周呈現(xiàn)下滑趨勢，且尚未看到止跌企穩(wěn)的跡象。根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月7日，SCFI指數(shù)較前一周下跌78.99點(diǎn)，至1436.3點(diǎn)，跌幅達(dá)到5.21%。 在歐美四大遠(yuǎn)洋航線中，運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)不同程度的下跌。特別是遠(yuǎn)東到美西線的運(yùn)價(jià)，已經(jīng)接近成本線，形勢較為嚴(yán)峻。具體而言，遠(yuǎn)東到美西線每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（FEU）的運(yùn)價(jià)較前一周下跌191美元，至2291美元，跌幅達(dá)到7.69%。遠(yuǎn)東到美東線每FEU的運(yùn)價(jià)也下跌179美元，至3329美元，跌幅為5.1%。此外，遠(yuǎn)東到歐洲線和地中海線的運(yùn)價(jià)也分別下跌，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的運(yùn)...
作者：小伊（深圳伊森）原文鏈接：馬士基新規(guī)出爐：MSDS審核及危險(xiǎn)品鑒別責(zé)任轉(zhuǎn)至托運(yùn)人 近日，全球航運(yùn)巨頭馬士基發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于審核一般化工品材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）的新通知，這一通知在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。該通知不僅將改變當(dāng)前MSDS審核的規(guī)則，還明確劃分了危險(xiǎn)品鑒別的責(zé)任歸屬，對貨主、貨代以及船公司都帶來了重大影響。 根據(jù)馬士基發(fā)布的通知，依據(jù)國際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則（IMDG Code），確保貨物正確分類的責(zé)任完全在于托運(yùn)人，即貨主或貨代。托運(yùn)人需要提供詳盡的危險(xiǎn)品運(yùn)輸單據(jù)，其中必須包括正確的運(yùn)輸名稱、類別、聯(lián)合國編號、包裝組以及任何額外的處理說明。這一變革意味著，托運(yùn)人將自行驗(yàn)證MSDS的準(zhǔn)確性，而非像以往那樣將MSDS提交給馬士基客服或MSDS查詢團(tuán)隊(duì)進(jìn)行審核。 對于...